Motlle de reixeta del radiador

A la part davantera del vehicle hi ha una part amb molts forats penetrants que permet que l’aire es mogui al compartiment del motor com una boca per respirar i l’aire ajuda a refredar el radiador i el motor de manera que res es sobreescalfa. Aquesta part s’anomena reixa del radiador i, doncs, quina és la funció principal de la reixa? Consulteu seguit:

1.Apearance
Que la reixeta estigui a la part davantera d’un vehicle fa que la seva aparença sigui tan important. No només requereix estèticament agradable, sinó que també és com a signatura per als fabricants d’automòbils que, quan es mira la reixa del vehicle, de vegades podeu dir quina és la marca. Per exemple, BMW ha tingut el mateix disseny de bessons fins i tot que es redisseny per a diferents models nous que no es pot renunciar a la forma del ronyó clàssic; Per a d’altres com Aston Martin i Ford amb la boca del tauró, Rolls-Royce amb la cascada, la Xina Geely amb les ones d’aigua i així sobre les quals són significatives i representatives. Així que tingueu en compte que hi hauria d’haver un disseny excel·lent i, a continuació, fer un motlle de reixeta del radiador per a la producció.

2. protecció
La reixeta frontal protegeix i refreda el radiador que refreda el motor que si el motor té molta desglossament calent i també condueix altres parts danyades a causa del sobreescalfament. Per al radiador, si es refreda massa ràpidament, la temperatura no es pot mantenir prou alta com per garantir la temperatura del motor que triga molt més a aconseguir que el motor sigui el millor estat de treball, malgastant més combustible, sobretot a les regions de temps fred. Per tant, el COWL ha d’estar ben dissenyat que no sigui massa petit ni massa gran.
Permet que l’aire flueixi lliurement per sota de la caputxa, protegint les parts del motor de les deixalles de la carretera. Quan el cotxe viatja a una certa velocitat que els insectes voladors i els còdols poden danyar el radiador, mentre que el disseny de racionalització podria treure la major part i la reixeta atura insectes i còdols més grans que el flux d'aire no pot fer.

3. Funció aerodinàmica
Sens dubte, hi ha resistència per vent quan el cotxe viatja que anomenem arrossegament de vent i quan la velocitat supera els 100 km/h, l’arrossegament del vent pren el 80% de la resistència total. De manera que un baix arrossegament del vent podria reduir eficaçment el consum de combustible o per al nou vehicle energètic perllongar la navegació. L’àrea oberta de Cowl determina directament l’arrossegament del vent que com més gran sigui més turbulència, no obstant això, com més petita és la pitjor capacitat de refrigeració. Mentre que, la zona oberta de la reixa hauria de ser dissenyada per considerar la característica aerodinàmica i després de les proves estrictes. En realitat, hi ha moltes marques d'automòbils de classe mitjana i alta que estan equipades amb la boca viva -- activa per controlar la superfície oberta en una circumstància determinada.
Tot i això, el cotxe elèctric no té un motor ni un radiador combustible per protegir, molts fabricants automobilístics encara ordenen un motlle d’injecció de vaques per produir -se per mantenir la reixa. Alguns utilitzen falsos per a elements de disseny estrictament, mentre que d’altres els tenen per refredar el sistema de bateries. A més, una reixa té funcions aerodinàmiques que els fabricants implementen per augmentar la velocitat, alhora que redueixen l’arrossegament.

P: Quants broquets calents requereix el motlle del radiador Geely?
R: Hola amic, per aquest model apliquem 5, Yudo.

P: Subministreu l’anàlisi del flux de motlle?
R: Hola, sí, ho fem per a la majoria de motlles de plàstic, especialment per a motlles d’injecció de reixa.

Etiquetes populars: Motlle de reixeta del radiador, fabricants de motlles de reixeta de radiador, fabricants